中油95無鉛汽油出包由於理賠方式引發民怨，中油另研擬「分流分散理賠」新作業辦法，新辦法擬延長理賠時間到晚上8時，輸送帶廠商退款方式研擬新增「?款入帳」方式，等於在原來發送捷利卡之外，消費者可選擇採「現輸送帶金」入帳方式，中油今(28日)緊鑼密鼓討論，若國稅局首肯，最快新賠償要點今明兩天即可呈送經濟部審查。
中油爆發95無鉛汽油腐蝕測試未過事件影響百萬車次消費者，10月23日中油公布賠償辦法及理賠處理要點，曾在今年10月1日至10月21日期間於驗出油品超標的159站加油的消費者，自11月1日起至明年6月底可至指定80處加油站及全台9處直營櫃檯辦理退款，採「退1送1」方式，除全額退費還另給予同等金額的油料費補償，但均採中油捷利卡儲值方式退款。
不過理賠處理要點一公布隨即引發民眾一陣嘩然，包括辦理退款竟限8時至17時上班時間，遭批不方便；退款儲值在捷利卡，捷利卡卻只限中油直營與加盟站加油或購物才能使用，被批「賠償金又回到中油口袋」
由於不少民眾希望領取現金，中油正與國稅局討論，若相關稅務法規准許，退款方式擬新增「?款入帳」方式，民眾只要在申請單上填妥金融機構帳號，即可收到「現金」入帳，等於開放消費者可領現金。
輸送帶機在啟動時，電機的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行，因此進行變頻改造是非常有必要的。SAJ變頻器是一種可實現電機軟啟動、通過改變輸送帶機工作頻率達到節能調速的設備，而且能給設備提供過流、過壓、超載等保護功能。輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
民眾抱怨辦理退款竟限8時至17時上班時間，得請假或翹班來辦理很不方便，中油今(28日)召全省各營業處經理共同討論，研擬受理時間從8時延長至20時，方便消費者，80處指定辦理的加油站也將再多新增北中南各站點，讓民眾在全台都可就近辦理。
中油表示，因11月1日本周四即將展開理賠作業，因此中油緊鑼密鼓開會，希望最快今晚可呈送至經濟部審查，最慢明天也可以送至經濟部。
輸送帶可以應用在許多地方，可以將齊放在工業機械上使用，也可以用於運送物品的快速移動，也能讓他變成滾軸驅動在汽車輪胎工業上，輸送帶這個詞義比較廣泛，實際上它就是一種材質的布類，可以有效防滑使其摩擦並且帶動物品移動，而大多數是應用成帶狀，故稱輸送帶，帶狀為長條且頭尾相接呈現圈狀物，不斷傳動布重複的使用原理，讓物品可以不斷向前，但本身輸送帶卻不用向前移動，依靠機械輪軸的轉動，讓帶狀不斷重複向前移動，隨之將物品往前挪動，這麼方便的應用，也讓許多產業在運送跟機械的工業發展上，都取得巨大的效益還有成果，也讓整體的效率都被得更快更高，也是從工業發展開始，這部分的應用更為廣泛跟細節，在工業許多機械上都會看到輸送帶的身影。
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